Aku eluiga ja laadimiskorpuse mahutavus: mida ostjad sageli tähelepanuta jätavad

Enamik ostjaid võrdleb aku kasutusaega samamoodi, nagu nad võrdlevad telefoni ekraani suurust - võidab suurem arv. Kuid spetsifikatsioonilehel olev{2}}töötundide arv vastab vaid poolele küsimusest, mis tegelikult määrab, kas teie seade peab terve tööpäeva vastu. Teine pool on laadimiskiirus ja täpsemalt see, mitu ühikut teie laadimisümbris suudab täisvõimsusele tagasi tuua, enne kui järgmine grupp neid vajab. Suurepärase aku tööeaga ja aeglase, alamõõdulise laadimisseadega süsteem võib jätta koha sama ummikusse kui keskpärase aku kasutusajaga süsteem.

Tööaegnäitab, kui kaua üks laadimine kestab.Laadimise kestusannab teile teada, kui kaua kulub täielikuks taastumiseks. Kumbki number ei tähenda palju ilma teise - vastuvõtja, mis töötab 30 tundi, kuid mille laadimine võtab aega 8 tundi, käitub igapäevases töös hoopis teisiti kui see, mis töötab 20 tundi, kuid laadib uuesti 2,5 tunniga.

Esmapilgul tundub see vastuoluline. - B7-1 vastuvõtja töötab kauem (20 tundi) kui saatja (20 tundi), vaatamata palju väiksemale akule (400 mAh vs 3000 mAh). Seletus on lihtne, kui eraldate, mida iga seade tegelikult teeb: saatja teisendab pidevalt mikrofoni reaalajas signaali ja edastab seda väljapoole, mis tarbib oluliselt rohkem energiat kui vastuvõtja, millel on vaja ainult signaali koguda ja väikest kuularit juhtida. See on muster, mida tasub kontrollida igas hinnatavas süsteemis - spetsifikatsioonileht, mis sisaldab saatja ja vastuvõtja identset käitusaega, on kas ebatavaliselt hästi{10}}konstrueeritud või pole seda testitud võrdse reaalse koormuse all, ja see on õiglane küsimus otse tarnijale esitada.

Siin juhtub tegelikult matemaatika, mis hulgiostjaid meelitab. Oletame, et üritusel on 60 vastuvõtjat ja üks 30{4}}pesaga laadimiskast. Kui kõik vastuvõtjad vajavad laadimist samal ajal, jääb pool sõidukiparki jõude, kuni esimene partii lõpeb – ja kui see esimene partii võtab aega 2,5 tundi, on see 2,5 tundi vähendatud töövõimsust kaks korda päevas iga päev.

Lahendus ei tähenda tingimata rohkemate vastuvõtjate ostmist -, vaid see, et laadimiskorpuste pesade arv peab sammu teie sõidukipargi tsükli kiirusega. Korraga ühte ekskursioonirühma korraldav koht võib tavaliselt pääseda laadimisümbrisega, mis katab rühma suurusest veidi rohkem, kuna ekskursioonide vahel on rattaga läbimiseks loomulik seisakuaeg. Koht, mis töötab tagasi-to-või samaaegselt rühmadele, vajab laadimisvõimsust, mis on lähemal vastuvõtjate täisarvule, eriti kui vastuvõtja laadimisaeg on aeglasem.

Kaaluge kolm{0}}päevast tööstusnäitust, mis korraldab iga päev kella 9.00–18.00 pidevaid ringkäike rajatistesse, ilma planeeritud seisakuteta, et kogu autopark täislaadimistsükliks põrandast välja tõmmata. See on täpselt stsenaarium, kus 20+-tunnine tööaeg, näiteksL7 giidisüsteemvõiB7-1 giidisüsteempakkumine, loeb rohkem kui töötlemata laadimiskiirus - üleöö täis laetud vastuvõtja võib teisel päeval töötada kogu üheksa-tunnise etenduse päeva jooksul, ilma et oleks vaja keskpäevast laadimist-, seejärel laadida uuesti üle öö enne kolmandat päeva.

Võrrelge seda hüpoteetilise süsteemiga, mille käitusaeg on lühem, - näiteks 8–10 tundi -, mis vajaks sama ajakava ellujäämiseks vähemalt ühte laadimistsüklit -saate keskel, mis sunnib kas varuosade vaheldumise või plaanitud pausi ringreisitoimingutes. Mitme-päevaste sündmuste puhul ilma loomuliku seisakuta on töötunnid laadimiskiirusest olulisemad; ühepäevaste -päevaste operatsioonide puhul, mille gruppide vahel on tihe pööre, on sageli vastupidine.

Kui teie operatsioon kestab üks pidev seanss päevas(mess, kogu -päevane ringkäik rajatistesse), eelistage töötunde laadimiskiirusele - 20+-tunnine süsteem, nagu L7 või B7-1, viib teid päeva jooksul ühe üleöö laadimisega, olenemata laadimiskiirusest.

Kui teie operatsioon kestab mitu lühikest seanssi, mille läbimine on lühike(muuseum rattaga sõidab iga 20–30 minuti järel), on laadimise kestus olulisem ja teie laadimisümbrise pesade arv peaks ligikaudu vastama teie kõige aktiivsema tunni vastuvõtja läbilaskevõimele, mitte teie sõidukipargi kogumahule.

Kui kasutate mõlemat mustrit erinevatel päevadel või aastaaegadel, kohandage oma laadimisinfrastruktuuri nii, et see vastaks rangemale-pöördestsenaariumile -, see on see, mis tegelikult puruneb-tarnitud varustusest.

Töötunnid saavad kogu tähelepanu spetsifikatsioonilehel, kuna see on suurem ja muljetavaldavam{0}}kõlav arv. Laadimise kestust ja ümbrise mahutavust kontrollitakse harva, kuigi need on need, mis tegelikult määravad, kas autopark peab tegeliku töögraafiku ilma lünkadeta üle elama. Enne hulgitellimuse vormistamist käivitage oma tegelik päevane või mitme{3}}päevane ajakava mõlema numbri - alusel, mitte ainult selle järgi, mis eraldiseisvalt kõige parem välja näeb.